Но не тут-то было: “Укрзалзниця” приготовила нам сюрприз. Предлагаю читателям поинтересоваться у железнодорожников на ст.Дружковка,- возобновление остановок каких поездов планируется по ст. Дружковка с вводом нового графика движения на 2012 2013 гг. (вводится с 27.05.2012)? А будут теперь останавливаться в Дружковке аж два (!) поезда. Это вместо восьми, как было ранее, до марта 2011 года.
Хочу поделиться с читателями жителями нашего города P тем, что нас ждет транспортный коллапс. Он, можно сказать, наступил еще год назад, в марте 2011 года, когда через станцию Дружковка перестали ходить практически все поезда дальнего следования. Это было обусловлено тем, что железнодорожную ветку Лозовая Славянск Донецк начали модернизировать для внедрения скоростного движения к Евро-2012. Больше года людям, которым надо было добраться в отдаленные части нашей страны и за ее пределы, приходилось совершать посадку на поезда в Красном Лимане, Никитовке, Ясиноватой, Донецке. Казалось бы, в ходе ремонтных работ производится усовершенствование инфраструктуры железнодорожной линии, на которой стоит наш город. Можно и потерпеть: скоро поезда вернут, и все будет, как и раньше, а то и лучше, ведь время в пути с внедрением скоростного движения уменьшится. По крайней мере, так успокаивали чиновники “Укрзалзниц”, кормя нас завтраками при ответах на возмутительные вопросы граждан о длительном отсутствии поездов через ст. Дружковка.
Андрей частоP пользуетсяP услугамиP железнодорожного транспорта (выездом как из Донецка, так и из Дружковки), поэтому интересуется оптимальнымиP схемамиP проезда в тот или иной город. Отсюда иP его анализP грядущих изменений.
Несколько слов об авторе. Андрей Камуз родился в 1984 году на Полтавщине, в 1999 году переехал в Дружковку в поселок Райское. С 2001 года начал учиться в Донецке в ДонНТУ по специальности «ЭкологияP и охрана окружающей среды». Закончил аспирантуру ДонНТУ и сейчасP работает в одном из проектных институтов Донецка.
PP Проблема, поднятая в этой статье в последнее время волнует многих дружковцев. Автор Андрей Камуз, написавший ее специально дляP «Дружковского рабочего», по моему мнению,P дает хотя и субъективный, ноP весьма полезный для читательскогоP размышления анализ «нововведений» такого мощного предприятия-монополиста как «Укрзалзниця». Думаю, вP комментариях к статье выразят готовность поучаствоватьP ответственные работники Донецкой железной дороги, руководство железнодорожной станции Дружковка.
“Транспортная дыра” в Дружковке
Дружковские новости, события, происшествия
“Транспортная дыра” в Дружковке | Официальный сайт газеты
Комментариев нет:
Отправить комментарий